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(Video grabado respetando las normas de circulación. Video acelerado)

•  Salida: Esta es la zona donde los participantes toman la salida en el tramo. Se puede aparcar en la entrada al colegio y otro par de apartaderos antes de la línea de salida.

•  Curva del mirador: Una de las curvas más conocidas de este tramo. Se encuentra en el mirador natural, al que se llega después de una horquilla de derechas, tras la que le sigue una recta en fuerte subida.

Se pueden ver a los coches varios segundos y pasarán la curva que es medianamente rápida a escasos metros de la zona de mirador. El aparcamiento en la zona es muy complicado, y solo los más madrugadores podrán meter su coche dentro de un par de entradas a caminos existentes. Estará prohibido aparcar en el mismo mirador.

•  Cruce de Assuam: Es uno de los cruces más conocidos por los aficionados que se agolpan en ella y que estará totalmente vallada.

Se puede aparcar fácilmente por la zona a la que se puede acceder también de manera cómoda por varias carreteras.

•  Cruce de Assuam: Es la primera curva con cambio de dirección, son 180º totales. La curva es muy amplia, está en pendiente ascendente y posee una cuneta que se va haciendo progresivamente más profunda, además de contar con una señal de ceda el paso al inicio.

La salida de la curva es muy peligrosa si la trazada se hace muy exterior, ya que la profunda cuneta existente puede dejar clavado al coche fuera de la carretera.

•  Cruce o curva de las Ermitas: Esta es sin duda una de las curvas más espectaculares, es una curva con mucho ángulo y con peralte hacia interior y a la que se llega algo rápido. Le sigue otra de izquierdas.

En esta zona la posibilidad de aparcamiento estaría limitada a dejar el vehículo en la carretera que llega hasta las mismas Ermitas, dicha carretera es la que se puede observar en el cruce y que sigue hacia arriba recta.

•  Una zona rápida: Si lo que queréis es ver volar a los coches arañando el interior de las cunetas, esta es una zona perfecta. Curvas rápidas entrelazadas por pequeñas rectas y diferentes pendientes.

Los aficionados lo tienen muy fácil para aparcar por estas zonas, ya que existen muchas entradas al campo y algunos caminos.

•  Cruce de Trassierra: Es el 3º y último cruce del tramo. Sin duda un cruce muy espectacular ya que los coches deberán, nuevamente, girar 180º pero con mucho menos espacio.

Además de ello la organización se ha llegado a plantear la colocación de unos conos antes de la horquilla, ya que la velocidad a la que llegan los coches y la dificultad de la horquilla con los bordillos en el exterior y la escasa escapatoria, hacen que la curva sea de alto riesgo. En cuanto al acceso y el aparcamiento, este cruce es estupendo, ya que se puede acceder por varias carreteras como la que va hacia Madinat Alzahara y se desvía hacia este cruce. El aparcamiento es abundante con entradas a campo abierto en varias zonas, y caminos de viviendas existentes en la zona o en la misma gasolinera.

•  Cruce de Trassierra: Es otro cruce con giro de 180º. La curva tiene un fuerte desnivel descendente y algo de suciedad en el interior y exterior de la misma. La entrada a la gasolinera que queda a la derecha permite abrirse un poco más para iniciar la entrada.

Si la organización decide colocar los conos a modo de freno forzoso al tener que sortearlos, los pilotos no se podrán abrir para tomarla. La curva es estrecha y más aún su salida ya que existe una pequeña isleta que divide los dos carriles de la carretera.

•  Curva de la parada del autobús: A partir del cruce de Trassierra, el tramo discurre por el trazado de la Subida a Trassierra, pero en sentido descendiente. En la Subida a Trassierra es una curva clave y que si en subida es espectacular, en bajada lo es aún más.

La curva es de derecha, medianamente rápida, con una cuneta muy buena y amplia para comer y enlaza con una más cerrada de izquierdas.

El aparcamiento no es cosa muy difícil si en la entrada al campo que existe justo antes de entrar a la curva, los aficionados son consecuentes con los demás y estacionan ordenadamente sus vehículos. Otra posibilidad es aparcar por la zona del cruce de Trassierra y bajar andando, apenas hay 1km.

•  Final del tramo: Más o menos sobre la altura del castillo de la albaida estará colocada la línea de llegada de este tramo.