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(Video grabado respetando las normas de circulación. Video acelerado)

• Aparcamiento: A tan solo 400- 500 metros de la zona de salida de este tramo nos encontramos con la finca Dehesa La Torre. Justo a la derecha en frente de la cancela de entrada a la Dehesa , existe un rebaje que lleva a otra cancela a la izquierda. Podemos aprovechar ese rebaje para aparcar nuestros vehículos en ese lado derecho de la carretera.

Desde este punto hasta prácticamente 500 metros en adelante se puede aparcar sin problema a la derecha de forma continuada ya que el terreno esta a una altura accesible para los vehículos. Recordad que los coches deben estar al menos a 5 metros de distancia de la carretera. Distribuyéndose bien cogen gran cantidad de vehículos. Esta zona es poco espectacular ya que es muy rápida.

• Aparcamiento: Km aprox. 1,8; Otra amplia zona de aparcamiento nos queda a la izquierda en el cortijo que se puede ver. El tramo por esta zona sigue siendo muy rápido por ello sigue siendo poco espectacular.

• 1er Rasante: Km aprox. 5,2; Es el primer cambio de rasante de los que nos esperan en el tramo. A este se llega después de una zona rápida y después del rasante se debe frenar para afrontar la curva de izquierdas siguiente.

El problema en este punto es el aparcamiento, ya que nos encontramos con cercas metálicas a ambos lados de la carretera y muy cercanas a ella.

• 2º Rasante: Km aprox. 6,6; Es el segundo rasante, este es más espectacular que el anterior ya que los pilotos podrán apretar el pedal del acelerador sin miedo ya que tras el rasante espera una gran recta en bajada.

Los aficionados tenemos el mismo problema y es que no se puede aparcar vehículos en la zona, siguen existiendo vallas metálicas.

Por favor no aparcar en las cunetas ni los pequeños apartaderos de después del rasante, no se puede aparcar ahí, estarían muy cerca de la carretera, recordad, siempre al menos 5 o 6 metros de distancia.

• Aparcamiento: Km aprox. 7,5; Aquí nos encontramos una entrada a una finca a la izquierda, la zona es muy accesible y cogen unos cuantos coches.

Desde este punto podremos ver aparecer a los vehículos en una recta después de una curva y pasarán la curva medianamente rápida de izquierdas junto a esa entrada. Si no nos gusta esta zona, unos 300 metros más arriba, justo en el km 42 de esta A 3075 tenemos otro rasante.

• Zona sombría: Km aprox. 8; Destacar para los pilotos que a partir del 8 del tramo o lo que es lo mismo, 42 de la carretera A 3075, el tramo discurre por una zona totalmente sombría, los rayos de sol no entran y el asfalto se hace más escurridizo.

Con lluvia como casualmente nos sucedió grabando se nota muchísimo más, y si le sumamos que en noviembre existen temperaturas más bajas, todo hacen un coctel a tener en cuenta. Esta situación durará 1 km aprox.

• Paso sobre arroyo del castaño: Km aprox. 8,6; Zona bonita del tramo, en bajada, los pilotos tendrán que apurar la frenada para pasar por el estrecho paso y la curva cerrada de derechas.

En esta zona existe un gran camino donde poder aparcar y contemplar esta espectacular zona. El camino es de propiedad privada pero si se estaciona de manera que no se obstaculice, no creemos que ocurran problemas.

•Aparcamiento: Km aprox. 9,5; Aquí a la derecha tenemos un posible acceso a campo abierto y amplia zona de aparcamiento. Si el terreno no está húmedo por la lluvia no es muy difícil acceder.

Con 4x4 es ideal este sitio. Lo ideal es aparcar e irnos unos 50 metros hacia atrás en el tramo para poder ver las curvas rápidas y entrelazadas que además están muy peraltadas. También hay curvas muy bonitas más adelante.

•  Zona espectacular: Km aprox. 14; Como habréis ido observando en el video, hasta este punto y desde unos cuantos cientos de metros antes, el tramo se pone precioso con horquillas numerosas y el aparcamiento no nos lo podía estropear.

Tenemos una zona más o menos amplia justo en un repecho que queda a la izquierda. Con 4x4 podemos incluso descender por zonas más bajas y tendremos más aparcamiento.

• La mejor zona: Km aprox. 15,6; Aquí tenéis la mejor zona para ver el tramo de todo el recorrido. Además de tener dos horquillas en subida muy bonitas, la zona tiene unos repechos desde donde los aficionados pueden ver a los coches durante muchos segundos.

Los podrán ver llegar de una recta y pasar por las horquillas para irse por una curva de derechas arriba del todo. Además el terreno permite aparcar si problemas. Os recomendamos esta zona especialmente.

• Buena zona: Km aprox. 16,6; El tramo sigue siendo espectacular y si no os ha gustado nuestra recomendación o cuando lleguéis ya hay mucha gente, esta zona es otra buena elección.

Se puede aparcar fácilmente si el terreno no está húmedo o embarrado. Además 400 o 500 metros más adelante sigue habiendo sitio donde aparcar. Antes de llegar a este apartadero a la derecha, como podréis ver, el tramo tiene unas curvas muy bonitas y los aficionados se pueden colocar de forma muy segura y podrán ver varios segundos a los participantes.

• Otro rasante: Km aprox. 18,9; Aquí tenemos un rasante muy interesante ya que los coches llegarán después de una gran recta en la que podrán alcanzar gran velocidad, para luego tener unos 60 metros de frenada para tomar una curva de derechas y seguirle otra recta.

Los aficionados podrán ver por tanto muchos segundos a los participantes, además se puede aparcar sin problemas a ambos lados de una casa que queda a la derecha y también en un camino muy bueno que se encuentra a la izquierda.

(Se recomienda aparcar sobre esta zona si se quiere ir a zonas más adelante como el próximo rasante)

• Rasante espectacular: Km aprox. 19,6; Este rasante es muy espectacular, los coches llegan con mucha velocidad de la recta anterior, y tendrán que apurar la frenada y meter el coche lo más recto posible y por todo el interior izquierdo posible para trazar el zig-zag.

Los aficionados pueden colocarse en un repecho justo encima del zig-zag, y aparcar en la zona anteriormente expuesta de la casa. A partir de este punto es prácticamente imposible aparcar ya que tendremos paredes laterales o vayas.

• Paella preciosa: Km aprox. 21,4; Justo unos metros antes habréis podido ver otra similar, pero esta es mucho más amplia, peraltada y larga.

Es un bonito sitio para los aficionados, pero aparcar en la zona es muy complicado. Una opción es aparcar 500 metros más adelante en puente sobre el río cabrilla.

• Puente: Km aprox. 21,9; Estamos llegando al final del tramo y aquí tenemos una posible opción de aparcamiento, ya que no hay posibilidad ninguna en los alrededores.

Justo antes de llegar a este puente sobre el río cabrilla, queda un apartadero de entrada a una cancela, pero no cogen muchos coches. Pasado el puente hay otra entrada pero posee una cadena colgando. El paso sobre el puente es bastante bonito.

• Final del tramo: Sobre los 21,7 km estaría el final del tramo, un tramo espectacular y completo, que junto al de Villaviciosa, es uno de los más largos.